1. キャンピングカー市場の産業チェーン分析
キャンパーの上流は原材料の供給者です。中流はキャンパーの製造者です。キャンパーの下流の購入者は主に個人の購入者と、キャンパーをリースで購入する企業です。
2. キャンピングカー市場分析の主要原材料サプライヤー
キャンピングカーは主に車体、エンジン、電気電子システムで構成されており、車体は主に鋼鉄と合金で作られています。疫病の発生とロシアとウクライナの紛争以来、世界的なエネルギー価格の上昇により、金属市場価格が上昇しています。そのため、鋼鉄と合金の価格が上昇しています。同時に、自動車に使用されるエンジンと電子電気システムは、高い技術要件と高い業界障壁を持っています。上流市場のこの部分は高度に統合されており、少数の企業がより多くの市場シェアを占めています。
表 主要原材料サプライヤー分析
原材料 | サプライヤー | 連絡先 |
鋼鉄 | 中国宝武鋼鉄グループ |
|
アルセロールミッタル |
| |
新日本製鉄 |
| |
モーター | シーメンス |
|
東芝 |
| |
ABB社 |
| |
電子部品、電気システム等 | タレス |
|
リテルヒューズ株式会社 |
| |
デンソー |
|
3. キャンピングカー市場の主要な下流バイヤーの分析
表 下流のバイヤー
販売代理店 | Webサイト |
| |
アウトドア派 |
|
RVシェア |
|
トポテラ |
|
カンパンダ |
|
| |
インディーキャンパーズ |
|
4. キャンピングカー市場の推進要因
「キャンプツアーの人気」
キャンプ観光は、固定された家屋などの人工施設に頼らず、自分の装備を持って野生での生活を目的として、一種の自由な活動モードです。観光、フィットネス、レジャー、娯楽、スポーツ競技を統合し、大衆が積極的に参加するファッション観光とレジャー消費行動になっています。伝統的な観光方法と比較して、キャンプ観光はより高い自主性と観光客の参加度を持ち、キャンプ場の選択、ツアールートの組み合わせ、どのような交通手段を使用するかなど、活動の計画と手配において強い自主性とランダム性を示しています。山、森林、沿岸地域、湖、草原、砂漠、古い村、果樹園、特色のある村など、観光資源が豊富な地域は理想的なキャンプリゾートであり、さまざまな年齢、さまざまな職業、さまざまな好みのグループのさまざまなニーズを満たすことができ、多様で幅広い観光客のソース市場を持っています。そのため、観光需要の増加に伴い、新しい旅行方法としてのキャンプ観光は徐々に人々に歓迎されています。
キャンピングカーは、家族の生活空間とアメニティを備えたレクリエーション車両またはトレーラーです。 キャンピングカーには、一般的な住宅のほとんどの機能があり、通常は寝室があり、トイレ（またはポータブルトイレ）、シンク、バスタブ機能エリア、リビングルーム、オープンキッチンが装備されています。 車の両側には大きな窓があり、いつでもどこでも道路の景色を楽しむのに便利です。また、車内にカーペットを敷いて家の資産性を高めることもできます。 一部の「家」には、エアコン、液晶テレビ、VCD、冷蔵庫、電子レンジ、ガスコンロ、給湯器などの電化製品も装備されています。 電化製品の始動には、オルタネーター電源に加えて、バッテリーも使用できます。外部電源の場合は、外部電源に置き換えられます。 同時に、車には、CO警報器、煙警報器、非常口、消火器、安全ベルトなど、多くの安全設備も装備されています。 キャンピングカーは、キャンパーにもっと快適なキャンプ旅行を提供します。活発なキャンプをする家族やキャンパーの数が増え続けるにつれて、キャンピングカーの需要も高まっています。
「キャンピングカーレンタルサービスが急増」
Statistaのデータによると、観光業は最も急速に成長している産業の1つです。COVID-19パンデミック以前は、世界の旅行と観光業の成長は、9年連続で世界経済の成長を上回っていました。パンデミックによって旅行業界に与えられたダメージが徐々に後退するにつれて、業界は再び加速すると予想されています。観光業の成長は、キャンピングカーのレンタルサービスの急増を促しました。RVshare.comやOutdoorsyなどの複数のオンラインプラットフォームは、顧客が手頃な価格でキャンピングカーをレンタルするのを支援しており、キャンピングカーのレンタルサービスの成長を後押ししています。さらに、企業の多忙な仕事により、週末に多くの人が旅行や旅行をする傾向が高まり、キャンピングカーのレンタルサービスの需要も増加しています。したがって、キャンピングカーのレンタルサービスの急増は、予測期間中の市場の成長を牽引すると予想されます。
「可処分所得の増加」
世界のキャンピングカー市場の成長は、消費者の可処分所得の増加にも起因しています。近年、経済発展に伴い、世界各国の一人当たり可処分所得水準は増加し続けています。例えば、中国国家統計局のデータによると、中国居住者の一人当たり可処分所得は2012年の16,510元から2022年には36,883元に増加しました。価格要因を差し引くと、2022年は2012年と比較して83%増加し、成長率は経済成長よりも速いです。米国国勢調査局の最新の2022年国勢調査データによると、全国の世帯収入の中央値は$74,580です。国勢調査のデータによると、インフレ調整後の米国の世帯収入の中央値は、1984年から約37.8%増加し、2019年には$78,250のピークに達した。過去2年間、世帯収入の中央値はCOVID-19の流行などの要因によりわずかに減少したが、流行によるさまざまな産業への被害が徐々に治まるにつれて、再び増加すると予想されている。一人当たり可処分所得は、個人が商品やサービスを購入する能力を決定する。可処分所得が増加し続けると、人々はより多くの財源を持ち、レクリエーション用車両やアウトドア体験に投資する意欲が高まります。したがって、可処分所得の増加はキャンピングカー業界の発展を促進するでしょう。
5. キャンピングカー市場の課題
「原材料価格の変動」
アルミニウム、鉄鋼、銅などの原材料価格の変動は、キャンパーメーカーの収益と利益率に悪影響を及ぼす可能性があります。価格変動はキャンパー部品の供給変動につながり、キャンパーに対する市場需要が十分に満たされない可能性があります。さらに、原材料価格の変動は部品価格の上昇につながり、キャンパーメーカーはキャンパーの初期コストを引き上げざるを得なくなり、キャンパー市場の成長に影響を与えています。特に近年、疫病やロシア・ウクライナ戦争などの要因により、世界のサプライチェーンは大きな打撃を受け、銅、アルミニウム、鉄鉱石などのバルク商品原材料の価格が急騰しています。そのため、キャンパー製造原材料の価格変動は、市場の成長を抑制する大きな要因となっています。
「キャンピングカーのデメリット」
現在、キャンピングカーの市場価格は一般的に比較的高価であり、キャンピングカーのメンテナンスにも毎年多額の費用がかかります。購入コストが高いことに加えて、キャンピングカーは使用効率も非常に悪いです。関連調査データによると、キャンピングカーは毎年少なくとも1〜2か月は旅行に使用され、残りの時間は使用されていません。特に一般的なサラリーマンにとって、外出して遊ぶことができる短い休日は年に数回しかありません。そのため、一部の消費者にとって、キャンピングカーを購入する必要はありません。さらに、天候はキャンピングカーに非常に大きな影響を与えます。キャンピングカーの屋内環境は屋外の環境の影響を受けます。屋内で極端な暑さや寒さが発生する可能性があり、嵐や豪雨のために屋外での活動が制限される可能性があります。さらに、キャンピングカーはサイズが小さいため、内部スペースが貴重です。つまり、一般的な住宅よりも居住スペースと収納スペースがはるかに少なくなります。これは、長期休暇や大家族にとって非常に不便です。また、スペースが限られているため、キャンピングカーではプライバシーが欠けています。したがって、キャンパーのこれらの欠点はこの業界の発展を制限することになります。
