1 世界の船舶排気ガススクラバー市場規模（価値）とCAGR（2024-2033）
2024年、世界の船舶排気ガススクラバー市場は4億1,609万米ドルと評価され、2024年から2033年にかけて23.2%のCAGRで成長すると予測されています。
船舶排気ガススクラバーは、文字通り、排気ガスから有害な硫黄酸化物を「洗浄」する、船舶に搭載された装置です。船舶排気ガススクラバーの排気ガス洗浄により、船舶のエンジン、発電機、ボイラーからの硫黄 (SO2) と粒子状物質の排出が削減されます。スクラバーにより、船舶は義務付けられた排出レベルを遵守しながら、より安価な高硫黄燃料油 (HSFO) を消費することができます。スクラビング技術を搭載した船舶は、低硫黄燃料よりも大幅に安い価格で高硫黄燃料を消費することができます。
図 世界の船舶排気ガススクラバー市場規模（百万米ドル）とCAGR 2024-2033
船舶排気ガススクラバー市場の2つの推進要因
スクラバー技術の継続的な進歩は、市場の主な推進力です。最新のスクラバーは、オープンループ モードとクローズドループ モードの両方で動作できるハイブリッド システムなどの革新により、効率と信頼性が向上しています。これらのハイブリッド システムは、さまざまな動作条件に対する柔軟性と適応性を備えているため、船主にとって非常に魅力的です。たとえば、Wärtsilä の IQ シリーズ スクラバーは軽量で小型になるように設計されており、高い効率を維持しながら船舶に必要なスペースを削減します。このような技術の進歩により、スクラバーの性能が向上するだけでなく、運用コストも削減されるため、環境規制に準拠するためのより現実的な選択肢になります。
国際海事機関（IMO）などの国際機関が課す厳しい環境規制が大きな原動力となっています。船舶に低硫黄燃料の使用や排ガス洗浄システムの設置を義務付けるIMOの硫黄上限規制により、スクラバーの需要が大幅に増加しました。2020年1月1日以降、世界を航行する船舶は、硫黄含有量が0.5% m/m未満の燃料を使用するか、承認された排ガス処理システムを設置する必要があります。この規制の推進により、スクラバーの設置が急増しました。これは、多くの場合より高価な低硫黄燃料への切り替えと比較して、スクラバーがコンプライアンスのための費用対効果の高いソリューションを提供するためです。
スクラバーを設置することによる経済的メリットも、重要な推進力です。船舶が高硫黄燃料油 (HSFO) を引き続き使用できるようにすることで、スクラバーは船主の燃料費の節約に役立ちます。HSFO と低硫黄燃料の価格差は相当なものになる可能性があるため、スクラバー技術への投資は経済的に魅力的な選択肢となります。さらに、スクラバーの投資回収期間 (ROI) は比較的短く、排出規制海域 (ECA) で運航する船舶の場合、1～2 年以内になることがよくあります。この経済的インセンティブにより、より多くの船主がスクラバー技術に投資するようになります。
船舶排気ガススクラバー市場の3つの課題
最も重大な課題の 1 つは、スクラバーの設置に関連する初期費用が高いことです。機器自体の費用は船舶 1 隻あたり $100 万から $500 万で、追加の人件費と設置費用が総費用に加算されます。この初期投資額の高さは、多くの船主、特に古い船舶や小規模な船団を運航している船主にとって障壁となる可能性があります。さらに、設置プロセスは複雑で時間がかかるため、船舶を長期間運航停止にしなければならないことが多く、収益の損失につながります。
スクラバーは排気ガスから硫黄酸化物 (SOx) を除去するのに効果的ですが、窒素酸化物 (NOx)、粒子状物質 (PM)、二酸化炭素 (CO2) などの他の有害な排出物に対処するには限界があります。この限界は、スクラバーが、さらに厳しくなると予想される将来の排出規制に対する包括的なソリューションではない可能性があることを意味します。これらの他の汚染物質に対処する必要があると、補完的な技術への追加投資が必要になり、コンプライアンスの全体的なコストと複雑さが増す可能性があります。
排気ガスから硫黄酸化物を除去するプロセスでは廃棄物が発生し、適切に処分する必要があります。この廃棄物はスラッジの形をとることが多く、適切に管理しないと環境リスクを引き起こす可能性があります。この廃棄物の処分は困難でコストがかかる可能性があり、スクラバーを使用する際の運用上の負担が増します。さらに、スクラバーの全体的なカーボンフットプリント、つまりスクラバーの運用に必要なエネルギーや CO2 排出量の増加の可能性に関する懸念も、対処が必要な懸念事項です。
4 世界の船舶排気ガススクラバー市場規模とシェア（タイプ別、2024年）
オープン ループ スクラバーは、海運業界で使用されている最も一般的なタイプの排気ガス スクラバーです。これらのシステムは、海水を使用して排気ガス中の硫黄酸化物 (SOx) を中和します。海水は本来アルカリ性であるため、硫黄酸化物と反応して無害な副産物を形成し、その後海に排出されます。このタイプのスクラバーは効果が高く、設計が比較的シンプルなため、多くの船舶運航業者に好まれています。
2024年には、オープンループスクラバーの市場価値は$2,174.8百万と推定されています。これは市場全体のかなりの部分を占めており、この技術が広く採用されていることを示しています。オープンループスクラバーは、海水が豊富にある外洋で運航する船舶にとって特に有利です。
クローズド ループ スクラバーは、アルカリ性化学物質 (通常は水酸化ナトリウム (NaOH)) を混ぜた淡水で排気ガスを処理します。このプロセスにより、硫黄酸化物が無害な硫酸ナトリウムに変換され、システムから除去されます。オープン ループ スクラバーとは異なり、クローズド ループ スクラバーは洗浄水をリサイクルし、蒸発とブローダウンを補うために必要な場合にのみ淡水を追加します。このクローズド ループ システムにより、有害物質が海に排出されることがないため、環境に優しいオプションとなります。
2024 年のクローズドループスクラバーの市場価値は $1 億 2,610 万ドルと予測されています。これはオープンループスクラバーと比較すると小さなセグメントですが、低アルカリ度を含むあらゆる水条件で動作できるため、クローズドループスクラバーの需要は高まっています。
ハイブリッド スクラバーは、オープン ループ システムとクローズド ループ システムの両方の利点を組み合わせ、海水と淡水ベースの操作を切り替える柔軟性を提供します。この二重の機能により、船舶は航海の特定の条件に基づいてスクラバー操作を最適化し、環境規制への準拠を確保しながら運用コストを最小限に抑えることができます。
2024年には、ハイブリッドスクラバーの市場価値は$1,860.1百万に達すると予想されています。この大きな市場シェアは、ハイブリッドスクラバーの適応性と効率性により、ハイブリッドスクラバーがますます好まれるようになっていることを反映しています。
表 2024 年の世界船舶排気ガススクラバー市場規模とタイプ別シェア
タイプ | 市場規模 (百万米ドル) 2024 | 市場シェア 2024 |
オープンループスクラバー | 2174.8 | 52.27% |
クローズドループスクラバー | 126.1 | 3.03% |
ハイブリッドスクラバー | 1860.1 | 44.70% |
2024年の世界の船舶排気ガススクラバー市場規模とアプリケーション別シェア
貨物船、客船、その他貿易や輸送に従事する船舶を含む商用船舶は、船舶排気ガススクラバー市場の最大のセグメントを占めています。これらの船舶は国際水域で運航されることが多く、厳しい環境規制の対象となります。
2024年には、商用船舶の船舶排ガススクラバーの市場価値は$3,653.7百万に達すると予測されています。このセグメントは、運航中の船舶の数が多く、消費する燃料の量が多いため、市場の大部分を占めています。スクラバーを設置することで、これらの船舶は環境基準を満たしながら高硫黄燃料油（HSFO）を引き続き使用できるため、コンプライアンスのための費用対効果の高いソリューションになります。
漁船、石油掘削装置、海上での工業プロセスに携わるその他の船舶などの特殊船舶を含む産業船舶は、市場の中では規模は小さいものの、成長しているセグメントです。これらの船舶は、独特の運用要件を持つことが多く、商用船舶とは異なる規制上の課題に直面する可能性があります。
2024年には、産業船舶における船舶排気ガススクラバーの市場価値は$5億720万と推定されています。市場規模は商用船舶に比べて小さいですが、環境への影響に対する意識の高まりと、より厳しい排出規制への準拠の必要性により、この分野のスクラバーの需要は増加しています。
表 2024 年の世界の船舶排気ガススクラバー市場規模とアプリケーション別シェア
応用 | 市場規模 (百万米ドル) 2024 | 市場シェア 2024 |
商船 | 3653.7 | 87.81% |
産業船 | 507.2 | 12.19% |
6 2024年の地域別船舶排気ガススクラバー市場規模
北米では、厳しい環境規制とコンプライアンスの必要性により、船舶排気ガススクラバー市場が着実に成長しています。この地域には主要な港や船舶輸送拠点があり、スクラバーの需要に貢献しています。
2024年、北米における船舶排ガススクラバーの市場価値は1兆4,902億円に達すると予測されています。特に米国は、大規模な海運産業と大手海運会社の存在により、この市場の大きな部分を占めています。北米の市場は、排出規制に準拠しようとする船舶が増えるにつれて、引き続き成長すると予想されます。
欧州は、硫黄排出規制地域 (SECA) の早期導入と厳格な環境政策により、船舶排ガススクラバーの導入が進んでいる地域です。この地域には主要な造船および海運の中心地があり、スクラバー市場の急速な成長に貢献しています。
2024年、欧州における船舶排ガススクラバーの市場価値は1兆4千億1,216.7百万ドルと推定されています。ドイツ、英国、フランスなどの国々は、海洋汚染の削減に注力し、スクラバー技術の導入で最前線に立っています。欧州の市場は、コンプライアンス要件を満たすためにスクラバーを後付けする船舶が増えるため、堅調に推移すると予想されます。
アジア太平洋地域は、船舶排ガススクラバーの最大かつ最も急速に成長している市場です。この地域には、中国、日本、韓国、インドなど、重要な海運産業と船団を有する主要な海運国が含まれます。この地域におけるスクラバーの需要は、国際規制への準拠の必要性と環境への影響に対する意識の高まりによって推進されています。
2024年には、アジア太平洋地域の船舶排ガススクラバーの市場価値は1兆4千億1,832.5百万ドルに達すると予測されています。特に中国は、その大規模な船舶船団と強力な産業基盤により、この市場の主要な推進力となっています。環境基準を満たすためにスクラバーを装備する船舶が増えるにつれて、この地域は引き続き世界市場をリードすると予想されます。
図 2024 年の地域別船舶排気ガススクラバー市場規模
世界の船舶排気ガススクラバー市場の主要企業7社
7.1 ヴァルチラ
会社概要
1834 年に設立された Wärtsilä は、海洋およびエネルギー市場向けのスマート テクノロジーとライフサイクル ソリューションを提供する世界有数のプロバイダーです。フィンランドに本社を置く Wärtsilä は、主にヨーロッパで事業を展開し、世界中の顧客にサービスを提供しています。同社は証券取引所に上場しており、革新的で持続可能なソリューションで知られています。
事業概要
Wärtsilä の目的は、スマート テクノロジーで持続可能な社会を実現することです。同社は、ライフサイクル全体にわたって設置パフォーマンスを最適化するように設計されたサービス、システム、製品の統合ポートフォリオを提供しています。Wärtsilä はデータ分析と人工知能に重点を置いており、顧客のビジネス上の意思決定をサポートし、運用効率と持続可能性を高めています。同社の研究開発とデジタル化への投資は、市場の革新のための強力な基盤を構築します。
提供される製品
Wärtsilä は、オープン ループ、クローズド ループ、ハイブリッド システムなど、包括的な排気ガス スクラバーを提供しています。これらのスクラバーは、運用効率を確保しながら、環境コンプライアンスの最高基準を満たすように設計されています。Wärtsilä のスクラバーは、優れた稼働時間とエンジニアリング品質で知られており、船主や船舶運航者に信頼性が高く安全なソリューションを提供します。
最近の財務データ
2021年、Wärtsiläの船舶排気ガススクラバー部門は大幅な成長を報告しました。同社は217台を販売し、$6億8,750万の収益を上げました。
7.2 アルファ・ラバル
会社概要
1883 年に設立されたアルファ ラバルは、熱伝達、分離、流体処理の製品とソリューションを提供する世界有数の企業です。スウェーデンに本社を置くアルファ ラバルは、主にヨーロッパとアジアで事業を展開し、世界中の顧客にサービスを提供しています。同社は証券取引所に上場しており、革新的で持続可能な製品で知られています。
事業概要
アルファ・ラバルは、エネルギー、環境、食品、海洋産業など、さまざまな業界の顧客の生産性と競争力を高めることを目指しています。同社のソリューションは、顧客の特定のニーズを満たすように設計されており、環境への影響を軽減する持続可能で効率的な製品を提供しています。
提供される製品
Alfa Laval は、オープン ループ、クローズド ループ、ハイブリッド システムなど、さまざまな排気ガス スクラバーを提供しています。同社の PureSOx スクラバーは、高い効率性と信頼性で知られる海洋産業の代表的なソリューションです。Alfa Laval のスクラバーは IMO 規制を満たすように設計されており、重質燃料油 (HFO) を使用しながらコンプライアンスを確保します。
最近の財務データ
2021年、アルファ・ラバルの船舶排気ガススクラバー部門は好調な業績を報告した。同社は111台を販売し、$2億4,120万の収益を生み出した。
7.3 ヤラ
会社概要
1905 年に設立された Yara は、肥料と環境ソリューションを提供する世界有数の企業です。ノルウェーに本社を置く Yara は、主にヨーロッパ、アジア、南北アメリカで事業を展開し、世界中の顧客にサービスを提供しています。同社は証券取引所に上場しており、持続可能な開発への取り組みで知られています。
事業概要
Yara の一部門である Yara Marine Technologies は、より環境に優しい海運業界を実現する技術の提供に注力しています。同社のソリューションは、排出量を削減し、運用効率を向上させるように設計されており、船主や運航者が環境規制や持続可能性の目標を達成するのに役立ちます。
提供される製品
Yara は、オープン ループ システムやハイブリッド システムなど、さまざまな排気ガス スクラバーを提供しています。同社のスクラバーは、効率性と信頼性の高さで知られており、船主に IMO 規制に準拠するための費用対効果の高いソリューションを提供します。Yara のスクラバーは、運用効率を維持しながら燃料の硫黄含有量が高い場合にも対処できるように設計されています。
最近の財務データ
2021年、ヤラの船舶排気ガススクラバー部門は大幅な成長を報告した。同社は66台を販売し、$1億9,830万の収益を生み出した。