1 世界のアーティキュレートダンプトラック市場規模（収益）とCAGR（2024-2033）
グローバル 連結式ダンプトラック市場は、2024年に61億5,730万米ドルの収益を生み出し、2024年から2033年にかけて8.7%のCAGRで成長します。
連結式ダンプトラック市場は、建設・採掘機械産業の一分野であり、困難な地形での効率的な資材輸送を目的に設計された車両が特徴です。この市場は、世界的に、特に新興国におけるインフラ開発の増加により、成長が見込まれています。
市場は、技術の進歩、環境規制、持続可能な建設手法への推進などの要因の影響を受けます。たとえば、電気自動車や代替燃料車へのトレンドは、厳しい排出基準を満たすためにメーカーが研究開発に投資する中で、連結式ダンプトラック市場の将来を形作ると予想されます。
要約すると、関節式ダンプトラック市場は、世界的なインフラ投資と、より効率的で環境に優しい建設機械のニーズに牽引されて、成長の態勢が整っています。建設および鉱業部門の進化するニーズを満たすために企業が競争する中、市場の将来は、持続可能性と技術の進歩に重点を置いたイノベーションによって特徴付けられる可能性があります。
図 世界のアーティキュレートダンプトラック市場規模（百万米ドル）の見通し（2024-2033年）
2 アーティキュレートダンプトラック業界の技術の現状と動向
連結式ダンプトラックのコンセプトは、1950年代にイギリスのエセックスでアーネスト・ドーという名の農家がフォードソン社製のトラクター2台を購入し、前車軸を取り外して、1台のトラクターの前端をもう1台のトラクターの後端に接続したときに遡ります。
Doe は油圧ターンテーブルを使用して、二重動力トラクターを開発しました。これは Doe Dual Drive (Doe Triple D) トラクターと名付けられました。
違いを決定づけたのは油圧接続ジョイントでした。このモデルは、1957 年に Northfield という会社が油圧シリンダーを使用した中間ボディにより 180 度旋回できるダンプカーを設計したときにも使用されました。革新的な設計にもかかわらず、この機械にはダンプ トラックの成功に必要な重要な機能、つまり四輪駆動がありませんでした。
ボルボは、四輪駆動の連結式ダンプトラックを初めて導入した企業です。DR 631 は 1966 年に構想され、2 年後に市場に投入されました。この時点から市場は急成長し、さまざまなメーカーが独自の連結式ダンプトラックを発売し始めました。
1970 年にノルウェーの Moxy という会社が 22 トンの連結式ダンプ トラックの試作機を開発し、その後すぐに 17 トンの D15 を開発しました。Moxy はさまざまな会社名で多数の ADT モデルを製造し続けました。
Moxy 自体は、コマツや 2008 年の Doosan を含むいくつかの異なるブランドに引き継がれました。Doosan は、Moxy をその歴史に組み込んだ関節式ダンプ トラックの製造で 40 年を誇ります。2011 年に Moxy は完全に姿を消しました。その寿命の終わりまでに、同社はこれらのトラックのさまざまなモデルを市場に投入しました。
長年にわたり、連結式ダンプトラックと岩石トラックの重量容量、サイズ、強度は向上し続けています。30 トンの市場が長年主流でしたが、40 トンのトラックの人気が高まり始めています。
3 グローバル 2024年のタイプ別アーティキュレートダンプトラック市場
2024年、アーティキュレートダンプトラック（ADT）の世界市場は、それぞれ市場規模とシェアが異なる3つの主要なタイプに分類されます。各タイプは異なる市場ニーズに対応し、その用途とパフォーマンスを定義する独自の特性を備えています。
30トン未満: このカテゴリには、積載量が 30 トン未満の ADT が含まれます。2024 年には、このタイプの市場収益は $396 百万ドルと予測され、22.67% の市場シェアを獲得します。これらのトラックは機動性が高く評価されており、柔軟性と小規模な操作が求められる建設現場やその他の用途でよく使用されます。
30〜40トン: 積載量が30～40トンのトラックで構成されるこのセグメントは、2024年に$22億7560万という最高の市場収益を生み出すと予想されています。36.96%の市場シェアを持つこれらのADTは、積載量と操縦性のバランスが優れていることで知られており、大規模な建設や採掘作業を含む幅広い用途に適しています。
40トン以上: 積載量が40トンを超える最大積載量カテゴリーは、2024年に$2485.8百万の市場収益が見込まれています。このセグメントは、市場シェアの40.37%を占めています。このカテゴリーのトラックは、大型作業用に設計されており、多くの場合、大容量の材料輸送が不可欠な露天掘りや大規模インフラプロジェクトに配備されます。
表 2024 年の世界アーティキュレートダンプトラック市場規模とタイプ別シェア
|
タイプ |
収益（百万米ドル）2024 |
市場シェア（%）2024 |
|---|---|---|
|
30トン以下 |
1,396.0 |
22.67 |
|
30～40トン |
2,275.6 |
36.96 |
|
40トン以上 |
2,485.8 |
40.37 |
2024年のアプリケーション別グローバルアーティキュレートダンプトラック市場4つ
世界の連結式ダンプトラック市場は、用途別に建設、鉱業、農林業などに分かれています。2024年には、これらの用途はさまざまな業界における連結式ダンプトラックの多様な用途を反映しています。
工事： 2024年の市場収益は$2879.9百万で、建設業が46.77%で最大のシェアを占めています。ADTは建設業界に不可欠な存在であり、大小のプロジェクトにわたって土、砂利、コンクリートなどの資材を輸送します。
採掘: 鉱業部門は、$3045.5百万の収益を生み出し、49.46%の市場シェアを獲得すると予測されています。この用途では、ADTは荒れた地形での掘削材料の輸送に使用され、その耐久性と大容量の能力を発揮します。
農業と林業: このセグメントの市場収益は$37.2百万ドル、シェアは2.23%になると予想されています。農業や林業におけるADTは、土地管理、収穫物の輸送、その他の地形特有の作業に利用されています。
表 2024 年のアプリケーション別世界アーティキュレートダンプトラック市場規模とシェア
|
応用 |
収益（百万米ドル）2024 |
市場シェア（%）2024 |
|---|---|---|
|
工事 |
2,879.9 |
46.77 |
|
鉱業 |
3,045.5 |
49.46 |
|
農業と林業 |
137.2 |
2.23 |
|
その他 |
94.7 |
1.54 |
5 2024年の地域別世界アーティキュレートダンプトラック市場
世界のアーティキュレートダンプトラック（ADT）市場はダイナミックで競争の激しい市場であり、世界中の地域がその成長と発展に貢献しています。2024年には、主要地域別の市場規模は、各地域の経済活動とインフラの発展を反映して、ADTの採用と需要の程度がさまざまであることを示しています。
アメリカ: 米国は、2024年に1兆5千万1,067.6百万ドルの収益を上げており、ADTの重要な市場として際立っています。同国の巨大な建設業界は、進行中のインフラの更新と拡張と相まって、ADTのような効率的で堅牢な輸送ソリューションの需要を促進しています。米国市場は、建設や鉱業における同国の大規模なプロジェクトと一致して、大容量のトラックが好まれるという特徴があります。
ヨーロッパ： 収益が $1,884.9 百万のヨーロッパは、収益で最大の地域市場であるだけでなく、ADT 市場の主要プレーヤーでもあります。この地域の成熟した建設業界と主要な ADT メーカーの存在が、その市場規模に貢献しています。さらに、ヨーロッパの持続可能な建設慣行への取り組みにより、先進的で環境に優しい ADT モデルの需要が高まっています。
中国： 中国では急速な都市化とインフラ整備が進み、ADT の市場規模は 2024 年に 1 兆 5,100 億 5,900 万ドルに達すると見込まれています。同国では大規模な建設プロジェクトに力を入れており、採掘作業では効率的な資材処理が求められているため、ADT の需要が高まっています。また、中国市場は、より新しく効率的なモデルの導入など、建設車両の近代化に向けた政府の取り組みにも影響を受けています。
日本： 日本のADT市場は比較的小規模ですが安定しており、売上高は1兆5,960万5,900万ドルです。日本のインフラの老朽化とメンテナンスおよび更新プロジェクトの必要性がADTの需要に寄与しています。日本の市場は、先進的で低排出のADTモデルの使用を奨励する厳しい環境規制の影響も受けています。
インド： インドは経済成長とインフラ部門の拡大により、ADT にとって有望な市場となっており、2024 年の収益は 15 兆 7,100 万に達すると見込まれています。道路網、港湾、その他のインフラ プロジェクトの開発に重点が置かれているため、ADT の需要が高まっています。ただし、市場は価格に敏感で、費用対効果の高いソリューションが好まれています。
表 2024 年の地域別グローバル アーティキュレート ダンプ トラック市場規模
|
地域 |
収益（百万米ドル）2024 |
市場シェア（%）2024 |
|---|---|---|
|
アメリカ合衆国 |
1,067.6 |
17.34 |
|
ヨーロッパ |
1,884.9 |
30.61 |
|
中国 |
1,059.0 |
17.20 |
|
日本 |
59.6 |
0.97 |
|
インド |
71.0 |
1.15 |
|
東南アジア |
99.9 |
1.62 |
|
ラテンアメリカ |
397.5 |
6.45 |
|
中東およびアフリカ |
525.9 |
8.54 |
|
その他の地域 |
991.9 |
16.11 |
図 2024 年の地域別世界アーティキュレートダンプトラック収益市場シェア
6 世界のアーティキュレートダンプトラック市場トップ3社
会社概要・事業概要： 1925 年に設立され、米国に本社を置く Caterpillar Inc. は、建設および採掘機械製造の世界的リーダーです。同社は世界中で事業を展開しており、Liebherr、Belaz、DEVELON、Volvo、John Deere などの企業と競合しています。Caterpillar は、幅広い製品ライン、金融サービス、持続可能なソリューションへの取り組みで知られています。
提供される製品: Caterpillar は、世界クラスのキャブ設計と高度な自動牽引制御システムを備えた Cat® 730 を含む、さまざまな ADT を提供しています。同社の ADT は、快適性、操作のしやすさ、および安全機能で知られています。
2024年の売上高: キャタピラーの2024年のADTの売上高は$1.5045億と予測されており、販売台数は2,750台、1台あたり平均価格は$547,000です。
会社概要・事業概要： 1832 年に設立され、スウェーデンに拠点を置くボルボは、建設ソリューションの世界的な企業です。同社は、パワーとパフォーマンスを持続可能性と組み合わせた高品質の製品とサービスを提供しています。ボルボ CE は、ホイールローダー、掘削機、トラックなど、さまざまな機器を製造しています。
提供される製品: Volvo の ADT ラインナップには、長いサービス間隔、短いサイクル タイム、比類のないオペレーター エクスペリエンスで知られる A60H が含まれています。A60H は Volvo D16J エンジンを搭載し、630 馬力、最高速度 34 mph を実現します。
2024年の売上高: ボルボの2024年のADTの売上高は$14億4,330万に達すると予測されており、予想販売台数は2,262台、1台あたり平均価格は$63万8,000となっている。
会社概要・事業概要： 1804 年に設立され、米国に本社を置く John Deere は、農業、建設、林業の機器とソリューションのグローバル リーダーです。同社は、生産および精密農業、小規模農業および芝生、建設および林業、金融サービスの 4 つの部門で事業を展開しています。
提供される製品: 260 P-Tier などの John Deere の ADT には、自動ダンプやヒルホールド、アダプティブ サスペンションを備えた加圧キャブ、オンボード診断などの機能が搭載されており、生産性と稼働時間が向上します。
2024年の売上高: ジョンディアの2024年のADTの売上高は$1.0893億と予測されており、販売台数は2,393台、1台あたりの平均価格は$455,000です。
表 2024 年の世界アーティキュレートダンプトラック売上高シェア上位 3 社
|
会社 |
2024 |
|
キャタピラー |
24.43% |
|
ボルボ |
23.44% |
|
ジョンディア |
17.69% |
